地鐵是許多城市人出門(mén)必不可少的公共設施，方便了不知多少人的出行。除此此外，地鐵也是人流量特別大的地方。由于流動(dòng)性大，通行人員過(guò)于復雜。因此，這里也是最容易出現隱患的地方。因此，地鐵不能由安保人員單獨管理。目前，地鐵目前?#23481;^受到青睞的是三輥閘、翼閘、擺閘等。但使用?#23481;^多的是翼閘，這是為什么呢?接下來(lái)就跟著(zhù)中捷智安小編一?#39243;?lái)看看吧!

　　地鐵普遍使用翼閘的原因

　　1)具有發(fā)現問(wèn)題自動(dòng)檢查和邏輯判斷功能，用戶(hù)使用?#39243;?lái)更方便功能調試;

　　2)靈敏撥碼設置裝置高性能達幾十種;

　　3)機械和紅外具有兩層防夾傷性能，復位過(guò)程中擋臂受阻時(shí)主動(dòng)中止或反彈，一起發(fā)出報警信號;

　　4)多種形式報警功用，包括不合法闖入、反方向跟蹤、單次使用超時(shí)報警等;

　　5)抗沖擊功用：當未收?#20171;_(kāi)門(mén)信號時(shí)，擋臂主動(dòng)鎖死;

　　6)反向入侵關(guān)閉報警功用。向前刷卡后，當有人從反方向進(jìn)入時(shí)，機翼會(huì )敏捷關(guān)閉，發(fā)出警報;

　　7)靈敏的通行指示性能、高亮度指示燈和更符合人性化提示功用，使通道更加具有特色;

　　8)常開(kāi)、常閉形式可調，可經(jīng)過(guò)撥碼或外部手動(dòng)按鈕輕松操控;

　　9)主動(dòng)檢測和復位功用。開(kāi)門(mén)后，如果在規定時(shí)間內(可調)沒(méi)有檢測到物體經(jīng)過(guò)，體系將主動(dòng)取消該這次通道的許可;

　　10遇到斷電的情況，主動(dòng)常開(kāi)，滿(mǎn)意消防要求;

　　正是因為翼閘的這些功能，才使得地鐵普遍使用的是翼閘。